2009年1月6日雨夹雪
昨天一大早，在两会驻地省委招待所吃早餐的长沙市人大代表李志一下子收到30多条手机短信，发信人是长沙30多个不同酒吧的老板，短信内容却出奇地一致：“解放西路酒吧一条街要取消临时停车位，以后生意该怎么做？”昨天，报纸上这篇大字标题的头条报道牵动了娱乐之都长沙酒吧老板的心。作为魅力四射酒吧董事长，李志也忧心忡忡。下午，长沙市委副书记、市长张剑飞参加芙蓉区代表团分组讨论，李志第一个发言，就是请求政府尽快在附近建设专门停车场地妥善安放客人车辆。
我不知道，同一条新闻，在酒吧老板李志和普通市民的眼里是不是会有截然不同的看法和反应。或者，许多老百姓会因为解放路今后更加通畅而叫好；或者，有车一族的你会烦恼以后去泡吧或K歌时出现停车难问题；又或者，大家会开始反思私家车猛增的利弊以及城市公共交通管理效率等更深层次问题。
私车公车数量膨胀过快、停车场地建设欠缺、道路规划不够科学、公交设置不够便民、交通管理存在疏漏……我国众多的一二线城市的公共交通问题多多，不管是这城市哪一个阶层的人，提起交通都有话要说。然而，我更想说的是，交通是大家的问题，更应该动员我们全社会的力量共同解决。
“交通的问题，是一个系统工程，许多具体细节都难以事先预料到，常常是：我们解决了一个问题可能又会出现新的问题，修通了一条路可能又带来了新的拥堵节点，所以我们必须依靠一个系统的解决方案，需要专家，需要实践和时间。”有着前交通部公路司司长履职经历的张剑飞自然也是城市交通问题的专家，对疏堵问题有着自己的专业看法，也有大手笔的魄力。
过去的一年中，新一届政府在交通问题上作了许多努力和探索，无论是疏堵工程的实施、城市道路的扩建、过江通道的规划，还是今年即将启动的城市公共客运改革，我们都能从中看到执政者对于解决老百姓出行问题的重视与诚意。或者，一时间还难臻完美，但是我们应该如张剑飞所说，相信专家、相信实践和时间。本报记者储文静热点关注：《中华人民共和国食品安全法》将于6月1日起正式实施。
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