中国环保车亮相北美

　　在1月13日开幕的北美国际汽车展上，参展的中国军团以不同于以往的风格，引起了业内人士和媒体的普遍关注。美国《商业周刊》认为，近年来，中国国产汽车制造商纷纷涌入世界顶级的汽车展，试图以低价策略进入国际市场。而此次，中国汽车厂商则更希望以质量和环保赢得美国消费者的心。业内人士普遍认为，虽然中国品牌的汽车不会很快进入美国市场，但这一天的到来不会遥远。 

　　中国环保车型引人注目 

　　中国军团由吉利、比亚迪、长丰、李氏汽车设计公司等四家汽车生产厂家和一家汽车进口商中美汽车合作公司组成，是中国历年来参展规模最大的一次。两年前，吉利孤独亮相北美国际汽车展，标志中国汽车厂商首次登陆这一知名汽车展。去年，长丰展示了两款小型运动型轿车。而在国际市场原油价格已达到每桶100美元的今天，环保是今年北美国际汽车展的一大特点。比亚迪虽是首次参展，却以一款插入式混合动力车F6DM与丰田公司生产的普锐斯混合动力车有相似之处，有一个小型燃油发动机和一个电动发动机，不同之处于在于，F6DM可以通过插入外接标准电源进行充电，燃油经济性更高。 

　　比亚迪公司宣布，F6DM将于今年夏天投入中国市场。美国媒体普遍对此表示怀疑。通用汽车公司在去年北美国际汽车展上，曾展示了同类型的雪佛兰VOLT，但表示要到2010年才进入市场。专业人士认为，这种新型混合动力所需要的电池非常复杂，从实验到批量生产往往需3到4年的时间。 

　　中国车站稳美国市场至少还要4年 

　　中国参展商均以进入美国市场为目标。美联社13日消息称，中国制造遭遇危机的一年里，中国汽车厂商仍然对进入美国市场充满兴趣。中国汽车厂商虽然也在北美国际汽车展上展示了他们的最新款车型，表达了进军美国市场的新局决心和愿望，但此间人士认为，中国汽车厂商真正攻破美国汽车市场的大门，需要克服几大困难。 

　　除质量因素外，中国汽车厂商还缺乏进入美国市场所需的经销网络，从在车展上漂亮亮相，到真正在美国市场上做生意，“至少需4年时间”。此外，建立美国消费者对中国制造汽车汽车的信心也是一个挑战。全球洞察力公司的林德兰德认为，日本和韩国汽车在进入美国市场的早期，也面临美国消费者同样的担心。在早期出现质量问题将是灾难性的。 

　　中国汽车业2007年产销两旺 

　　中国汽车之所以引人关注，还与刚刚过去的2007年，在油价高涨和美国次贷危机冲击下，美国汽车业惨淡经营，中国市场却产销两旺。据中国汽车制造商协会日前推出的报告称，中国汽车支年产销达到创纪录的880万辆。除合资大品牌外，夏利和奇QQ等国产汽车也占有一定比例。由于中国千人汽车保有量仅为44辆，远低于国际平均标准120辆，业内人士预计未来几年中国汽车市场仍将继续增长。 

　　《底特律新闻》认为，中国汽车产业近年来虽然发展迅速，但群雄并起，没有形成规模效应。中国汽车产业必须经历合并与重组，创建世界一流的公司，才能成为真正的汽车大国。