俄罗斯渔业委员会主席在接受一家俄罗斯网站的采访时说，俄罗斯船队因技术及渔具陈旧，耗油量巨大。有证据表明，俄罗斯船队每捕获1吨鱼需要406升燃油，而这是挪威渔业船队单位渔获耗油量的两倍。

　　前苏联时期，渔船是以远低于国际市场的价格购买燃油的，而这一优惠政策降低了建造节油渔船的兴趣。自苏联解体以后，由于大量结构上的问题，如所有权、俄罗斯政府实施的短期过渡政策及其他国家控制水域内的渔业权散失等，俄罗斯船队面临着巨大的压力。这一切造成的后果就是俄罗斯水产品进口量逐年增加。目前，俄罗斯已经成为一个巨大的进口市场。

　　为了使俄罗斯渔业走出困境，俄罗斯政府制定了资助本国渔业船队更新计划。据俄罗斯渔业委员会主席介绍，目前在俄罗斯港口购买渔获的购买商所使用的费用与俄罗斯以外港口的购买商相同。也就是说，俄政府并没有强迫渔船在本国港口内卸载渔获。同时，俄罗斯官员还启动了一个耗资2亿美元的计划，目的是对在俄罗斯港口卸载渔获的国内渔船进行燃油补贴。