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50年前,中国第一代乡镇企业开始萌芽。
30年前,在中国的农村大地,雨后春笋般地出现了一批批乡镇企业。10年过后,长三角和珠三角的乡镇企业甚至已经在当地GDP中“三分天下有其一”,不但可以跟当时的国营企业抢原料,抢市场,甚至开始抢人才,抢技术。
1987年,中国改革开放的总设计师邓小平在会见外宾时留下这样的话――“我们完全没有预料到的最大收获,就是乡镇企业发展起来了”。“异军突起”甚至成为那个时代,形容乡镇企业最多的字眼。
又是一个十年,进入九十年代,1997年,《中华人民共和国乡镇企业法》开始实施,可也就从这个时候开始,关于乡镇企业是否应该退出历史舞台的争论也与日俱增……
“乡镇企业”作为一个曾经被喊得非常响亮的名词,现在确实越来越少被人提及,不少地区的“乡镇企业局”也早就更名成了“中小企业服务局”、“民营企业发展局”。甚至有人说:“乡镇企业已经完成自己的历史使命。缺乏人才、管理落后、设备陈旧的乡镇企业早就已经不适应经济发展的要求”,那么,乡镇企业真的完成历史使命了吗?乡镇企业过时了吗?
不久前,农业部公布了一个统计数据,2006年前三季度,乡镇企业贡献GDP达到30%,依旧保持了“三分天下”。
这两个不同的结论到底说明了什么呢?记者由此对乡镇企业的前世今生进行了一番走访。
江苏无锡是乡镇企业的发源地之一,当年名噪一时的“苏南模式”就出在那里。早在1954年,无锡的春雷村,就聚集了一批能工巧将,我国第一家集体性质的社队企业――春雷造船厂就诞生在那里,最近有消息,这个造船厂正在规划改造成中国第一家乡镇企业博物馆,专门收藏乡镇企业发展各时期的文史资料和文物。
一、又见“春雷”
不期而遇的雨,为这家造船厂凭添了些许沧桑。半个多世纪的洗礼,让这家曾经辉煌一时的乡镇企业渐渐失去了颜色,只有残缺不全的屋顶和孤单的清墙,见证着被称为中国第一家乡镇企业的起起落落。

原来的春雷村,现在已经变成了春雷社区。原来的春雷造船厂,早已经变成了修船厂。再过些日子,这个维持度日的工厂将被设计改造成一座博物馆,永久成为历史。在春雷社区书记的带领下,我们找到了春雷船厂现在的承包人——王山兴。
记者:“您是什么时候到这个厂子的啊?”
江苏无锡市锡山区东亭春雷船厂厂长王山兴:“我啊,我是1961年,1961年来的。”
春雷造船厂的老职工如今已经很难找到,64岁的王山兴是其中之一,当年到春雷造船厂时,他还是个学徒。
记者:“是怎么进的这个厂?当时容易吗?进这个厂。”
江苏无锡市锡山区东亭春雷船厂厂长王山兴:“那时候啊,不容易的,不容易进来的。”
江苏无锡市东亭春雷社区书记徐志高:“也不容易进来的,要有人介绍啊,反正有关系才有进来,那时候就这么一个厂子嘛,没有其他富业,农民要种地为主,要进到厂子来,也要靠关系进来。”
王山兴回忆,在上世纪60年代,到村镇企业工作,收入非常可观,他第一年到春雷造船厂的时候,一个月就赚到12块钱,第三年,他的月工资涨到了16块钱。这个水平在当时很令村民们羡慕。
记者:“这种工资在当时来说是一个什么样的水平啊?”
江苏无锡市东亭春雷社区书记徐志高:“很高了,那个时候那个种地的话,就一天计一个工,只有几分钱,几分钱,他们已经是很高很高的收入了。”

春雷村因为这个乡镇集体造船厂,在江苏当地越来越出名。由于乡镇经济起步早,在60年代,在无锡创下很多第一:首先在工厂工作的比例最高,全村3000多村民,有300多人务工;其次收入最高,工业收入占全村总收入40%,每户均收入1000多元:村里只有存款,没有欠款,最早实现了全村家家亮电灯、家家用拖拉机耕地、人人享受合作医疗……
江苏无锡市东亭春雷社区书记徐志高:“最兴旺的时候,一年要,净利润要三十几万,在六、七十年代,每年要三十多万,那个时候,在我们的,这个地方讲起来是很可观,很可观的一个数字了。”
春雷村就像它的名字,一声春雷带来一场春雨,周边的村落,看着春雷村办企业致了富,也开始跃跃欲试。到1978年,江苏的乡镇企业,也就是当时的社队工业总产值已达到63亿元,占了全省工业总产值的近20%。从1976——1986年的11年间,苏州、无锡、常州三市乡镇工业总产值猛增了17倍。然而,就在这个财富神话的光环照耀了20多年后,乡镇企业的光辉慢慢地黯然失色,春雷造船厂也开始走了下坡路。
江苏无锡市东亭春雷社区书记徐志高:“原来这里都是河嘛,靠那个船运比较多,水运比较多,后来慢慢地陆运了,走公路了的,就不行了。”
到90年代,春雷造船厂早已没有了往日的红火,每年的收入只够勉强维持。1994年,工厂转制,几年后,在土地厂房还是集体所有的前提下,王山兴承包当了厂长,只能靠拆船卖废铁维持企业。博物馆改建开工的消息一传来,王山兴开始琢磨起自己的未来。
江苏无锡市东亭春雷社区书记徐志高:“我说你在这里(博物馆)做门卫,跟他们介绍情况,就你来说了,你知道得最多,你是老革命了。”
看到雨中破落的春雷造船厂,记者有一种失落的感觉,如果说它是因为难以适应航运市场的需求而走向衰落,那么又是什么,让红火一时的一大批苏南为代表的乡镇企业,也在上世纪90年代走到困境中呢?进入90年代,相比深圳、珠海这些沿海经济特区,苏南地区的乡镇企业普遍感到资金不足,1994年,江苏亏损的乡镇企业达到6700多个。1年之后,这个数字达到9060多个,一年就增加了25%。那么造成乡镇企业走下坡路的基因到底是什么呢?主管国内乡镇企业政策的卢永军和学者温铁军这样描述他们的记忆。
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